"La Pick Up"
Hay un antes y un después de su aparición. De su mano, Ford es la marca que más pick ups vendió a lo largo de la historia. Todo por un modelo. En 1959, la automotriz lanzó al mercado la primera F-100 Argentina -ensamblada en la planta de La Boca- y, con medio siglo de tradición de manera ininterrumpida, se transformó en un referente, en una tradición no sólo para el sector agropecuario, sino para la industria automotriz local.
Para la Ford, todo comenzó en aquel año de 1948, cuando decidieron poner en el mercado, al mejor estilo del fundador de esta compañía eligiendo la letra “T” para su primer auto, las primeras camionetas modelo “F” : la F1 (de 1,5 toneladas), la F2 (de 2,5 toneladas) y la F3 (Heavy Duty). Finalmente, estuvieron a disposición de los clientes al año siguiente, 1949. Estas ofrecían distintos tipos de motorización; un motor de 6 cilindros en linea de 3700 cm3 con 95 HP de potencia, y un V8 de 3900 cm3 con 100 HP de potencia. En 1953 se presentó una segunda generación con una línea mejor lograda y un amplio surtido de motores. Los números iban a crecer, aunque mantendrían la letra “F” para designar la línea.
En abril de 1959, se comenzó a producir en la planta de Pacheco, provincia de Buenos Aires, saliendo a la venta en noviembre del mismo año y conocida popularmente como “La Loba.”Dos años más tarde, se transformó en la primera pick up en incluir el sistema de suspensión delantera independiente, lo que le aportó un gran confort sin sacrificar robustez. La renovación del estilo de la línea se produjo en 1968. Al mismo tiempo, se amplió la gama, ofreciendo la versión "Deluxe", la primera bi-tono del mercado. Posteriormente, en 1970, se inició la era de los motores diesel y la F-100 incorporó uno de 4 cilindros de 75 CV sumándose a la motorización V8 ya ofrecida. Más tarde, en el '73, la compañía hizo la máxima demostración de producto posible y uno de los comerciales más recordados de la historia: una Ford F-100 era arrojada de un avión Hércules en movimiento, dando pruebas claras de la robustez y durabilidad. Entre 1985 y 1996, se le introdujeron cambios tecnológicos que la pusieron a la vanguardia en innovación y responden a las necesidades crecientes de un campo en desarrollo. Incorporó frenos a disco delanteros, una versión 4×4, la caja de cambios de 5ª, motores diesel, una nueva versión de motor naftero y cambios estéticos que le otorgaron potencia, confort y modernidad. Ya en 1999 se presentó una nueva versión de la Ford F-100 con dos motores diesel (3.9L 4 cilindros 145 CV y 4.2L 6 cilindros 180 CV) y una de motor naftero (V6 4.2L de 205 CV). En 2003, se presentó la pick up más grande del país, la Ford F-100 doble cabina con motor turbo diesel. Mientras, en 2005, se convirtió en la más vendida de la historia argentina, con más de 450.000 unidades. En el mismo año, para seguir consolidando se presentó la Ford Ranger 3.0L con un motor electrónico que además de ser la camioneta más potente de su segmento, contribuye a proteger al medio ambiente con su nueva motorización. ¿Logrará ser la sucesora de este verdadero referente de la industria automotriz?
Lo cierto es que, tanto por su confiabilidad, su robustez y su tradición, la F100 ha alcanzado el nivel de “clásico” en la ciudad o en el campo, ya sea poniéndole el hombro al trabajo pesado o como vehículo recreativo en el último tiempo. Supo adaptarse a los tiempos que corren, manteniendo intacto su espíritu, que seguirá recorriendo todos los caminos del país.
Hay un antes y un después de su aparición. De su mano, Ford es la marca que más pick ups vendió a lo largo de la historia. Todo por un modelo. En 1959, la automotriz lanzó al mercado la primera F-100 Argentina -ensamblada en la planta de La Boca- y, con medio siglo de tradición de manera ininterrumpida, se transformó en un referente, en una tradición no sólo para el sector agropecuario, sino para la industria automotriz local.
Para la Ford, todo comenzó en aquel año de 1948, cuando decidieron poner en el mercado, al mejor estilo del fundador de esta compañía eligiendo la letra “T” para su primer auto, las primeras camionetas modelo “F” : la F1 (de 1,5 toneladas), la F2 (de 2,5 toneladas) y la F3 (Heavy Duty). Finalmente, estuvieron a disposición de los clientes al año siguiente, 1949. Estas ofrecían distintos tipos de motorización; un motor de 6 cilindros en linea de 3700 cm3 con 95 HP de potencia, y un V8 de 3900 cm3 con 100 HP de potencia. En 1953 se presentó una segunda generación con una línea mejor lograda y un amplio surtido de motores. Los números iban a crecer, aunque mantendrían la letra “F” para designar la línea.
En abril de 1959, se comenzó a producir en la planta de Pacheco, provincia de Buenos Aires, saliendo a la venta en noviembre del mismo año y conocida popularmente como “La Loba.”Dos años más tarde, se transformó en la primera pick up en incluir el sistema de suspensión delantera independiente, lo que le aportó un gran confort sin sacrificar robustez. La renovación del estilo de la línea se produjo en 1968. Al mismo tiempo, se amplió la gama, ofreciendo la versión "Deluxe", la primera bi-tono del mercado. Posteriormente, en 1970, se inició la era de los motores diesel y la F-100 incorporó uno de 4 cilindros de 75 CV sumándose a la motorización V8 ya ofrecida. Más tarde, en el '73, la compañía hizo la máxima demostración de producto posible y uno de los comerciales más recordados de la historia: una Ford F-100 era arrojada de un avión Hércules en movimiento, dando pruebas claras de la robustez y durabilidad. Entre 1985 y 1996, se le introdujeron cambios tecnológicos que la pusieron a la vanguardia en innovación y responden a las necesidades crecientes de un campo en desarrollo. Incorporó frenos a disco delanteros, una versión 4×4, la caja de cambios de 5ª, motores diesel, una nueva versión de motor naftero y cambios estéticos que le otorgaron potencia, confort y modernidad. Ya en 1999 se presentó una nueva versión de la Ford F-100 con dos motores diesel (3.9L 4 cilindros 145 CV y 4.2L 6 cilindros 180 CV) y una de motor naftero (V6 4.2L de 205 CV). En 2003, se presentó la pick up más grande del país, la Ford F-100 doble cabina con motor turbo diesel. Mientras, en 2005, se convirtió en la más vendida de la historia argentina, con más de 450.000 unidades. En el mismo año, para seguir consolidando se presentó la Ford Ranger 3.0L con un motor electrónico que además de ser la camioneta más potente de su segmento, contribuye a proteger al medio ambiente con su nueva motorización. ¿Logrará ser la sucesora de este verdadero referente de la industria automotriz?
Lo cierto es que, tanto por su confiabilidad, su robustez y su tradición, la F100 ha alcanzado el nivel de “clásico” en la ciudad o en el campo, ya sea poniéndole el hombro al trabajo pesado o como vehículo recreativo en el último tiempo. Supo adaptarse a los tiempos que corren, manteniendo intacto su espíritu, que seguirá recorriendo todos los caminos del país.
No hay comentarios:
Publicar un comentario