EL CHICO DE LA FORD

El Taunus
Cuando fue lanzado el Taunus , este era el chico de Ford, comparandolo con autos como el Fairlane y el Falcon que se comercializaban para ese entonces y otros autos de otras marcas que se caracterizaban por ser muy voluminosos. El Ford Taunus fue un verdadero exito desde su fecha de lanzamiento para la propia empresa Ford.Una de las cosas más notables del Taunus fue su maravillosa estabilidad en curvas y rectas por igual.
La FORD de Argentina produjo el Ford Taunus, entre los anos 1974 y 1984, y se presentaba en dos versiones de cuatro puertas, el L y el GXL, este último es el más lujosamente equipado, con techo de vinilo,parrilla negra y tapizado en cuerina y tela vinilica.El Ford Taunus es más bajo y más ancho que cualquier otro automóvil de su categoría, por lo que brinda una excelente estabilidad en altas velocidades,en curvas y rectas.Su distancia entre ejes es de 2,57 metros, otro aporte a la estabilidad del Taunus. Ambos modelos tienen un protector de cárter, como elemento standard, muy útil cuando se circula por caminos secundarios o terrenos abruptos.La gran inclinación de los parantes delanteros de parabrisas, le daba excelentes características aerodinámicas. La forma del techo, recto y bajo, permitia que los cristales lleguaran hasta el borde, ofreciendo una mejor vista panorámica, como también lo hace la forma de los parantes delanteros angostos. La ausencia de ventiletes, permite la ventilación regulada por la apertura del cristal, sin turbulencias molestas. Otras características del diseño incluian faros rectangulares que acompañaban la línea del vehículo, luces envolventes de posición, alfombras,tela amplia y profunda y una sola llave reversible para puertas. ignición y baúl.El diseño del baúl es muy cómodo para poner o sacar artículos del mismo, ya que la tapa se extendia hasta la altura del paragolpes. Su tamaño era realmente adecuado y la rueda de respuesto se enocntraba ubicada horizontalmente debajo del nivel del piso, cubierta con la alfombra del baúl.Sus instrumentos eran claros, de facil lectura con simbolos y palabras, para una rápida identificación. El Taunus L venia con un tablero negro mate y el del GXL simulaba a la madera y incluyendo taquimetro si se elegia el motor de 2300 cc. La parte superior de ambos tableros era acolchonada.Otra exclusiva del Taunus era el sistema de ventilación forzada, especial para el tránsito pesado de la ciudad. Era direccional y permitia la graduación y ajuste individual de las salidas de aire.