EL ESCARABAJO
Este modelo, junto al Ford T representa la historia misma del automóvil.
Con 21 millones de unidades construidas desde el año 1945 y más de 60 años de producción continuada, el VW Escarabajo permanece en la memoria colectiva europea como “el” automóvil.
El popular “coche del pueblo”(que es lo que quiere decir literalmente Volkswagen) nació en la mesa de diseño del genial Ferdinand Porsche allá por 1935. El encargo de Hitler era claro: un coche barato (debía costar menos de 1000 marcos), de cuatro plazas y una robustez a toda prueba. En 1936 aparece el primer prototipo con unas características revolucionarias: motor bóxer de 1000 cm3 refrigerado por aire y en disposición trasera, aerodinámica cuidada, suspensión trasera independiente con barra de torsión, dirección por tornillo sin fin y una especie de servofreno.A Hitler no le gusto el modelo: para él cumplía todo lo pedido, pero no le agradaba del todo su aspecto físico, principalmente el frente.Entonces él es quien toma cartas en el asunto, y lo dibuja, le rediseña el frente.Es así como curiosamente el máximo dictador y criminal de la historia es quien le dibuja la “cara simpática” y que prácticamente le da vida a este automóvil como el “ Escarabajo”
El 28 de mayo de 1938 se presenta con Hitler de copiloto y Porsche al volante. Está construido por Daimler-Benz y aunque el principio se denomina KdF, se crea la sociedad Volkswagen y se pone la primera piedra de la fábrica de Wolfsburg. La segunda guerra mundial paraliza la producción, que se reinicia en 1945. La producción de 2000 unidades en el primer año va aumentando.
En el 55 salen 300.000 y al final del año se llegan al millón de unidades. Del 65 al 73 se construyen más de un millón por año. A partir de este año se fabrica en México y Brasil. En ese tiempo se actualiza la carrocería y se modifica el motor que de los 24CV aumenta a 50CV.
Aunque los Americanos en principio lo aborrecían por sus formas y por su origen Alemán, el paso del tiempo le dio todo lo que el auto nesecitaba para ser el auto más producido de todos los tiempos.Lo usaron en principio las mujeres, después los jóvenes, los “hipies”, gracias a Disney cobro un impulso comercial como “ Herbie: el Cupido motorizado”
Dicen que hoy, gracias a todo esto, ruedan unos 10 millones de escarabajos por el mundo.
Este modelo, junto al Ford T representa la historia misma del automóvil.
Con 21 millones de unidades construidas desde el año 1945 y más de 60 años de producción continuada, el VW Escarabajo permanece en la memoria colectiva europea como “el” automóvil.
El popular “coche del pueblo”(que es lo que quiere decir literalmente Volkswagen) nació en la mesa de diseño del genial Ferdinand Porsche allá por 1935. El encargo de Hitler era claro: un coche barato (debía costar menos de 1000 marcos), de cuatro plazas y una robustez a toda prueba. En 1936 aparece el primer prototipo con unas características revolucionarias: motor bóxer de 1000 cm3 refrigerado por aire y en disposición trasera, aerodinámica cuidada, suspensión trasera independiente con barra de torsión, dirección por tornillo sin fin y una especie de servofreno.A Hitler no le gusto el modelo: para él cumplía todo lo pedido, pero no le agradaba del todo su aspecto físico, principalmente el frente.Entonces él es quien toma cartas en el asunto, y lo dibuja, le rediseña el frente.Es así como curiosamente el máximo dictador y criminal de la historia es quien le dibuja la “cara simpática” y que prácticamente le da vida a este automóvil como el “ Escarabajo”
El 28 de mayo de 1938 se presenta con Hitler de copiloto y Porsche al volante. Está construido por Daimler-Benz y aunque el principio se denomina KdF, se crea la sociedad Volkswagen y se pone la primera piedra de la fábrica de Wolfsburg. La segunda guerra mundial paraliza la producción, que se reinicia en 1945. La producción de 2000 unidades en el primer año va aumentando.
En el 55 salen 300.000 y al final del año se llegan al millón de unidades. Del 65 al 73 se construyen más de un millón por año. A partir de este año se fabrica en México y Brasil. En ese tiempo se actualiza la carrocería y se modifica el motor que de los 24CV aumenta a 50CV.
Aunque los Americanos en principio lo aborrecían por sus formas y por su origen Alemán, el paso del tiempo le dio todo lo que el auto nesecitaba para ser el auto más producido de todos los tiempos.Lo usaron en principio las mujeres, después los jóvenes, los “hipies”, gracias a Disney cobro un impulso comercial como “ Herbie: el Cupido motorizado”
Dicen que hoy, gracias a todo esto, ruedan unos 10 millones de escarabajos por el mundo.
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