Valiant, el auto con aletas

En el año 1962 la Chrysler Argentina comenzó a construir en el país el “Valiant I”, conocido en el gran país del norte desde 1960 como Plymouth Valiant. El auto era idéntico, aunque como en Canadá, fue conocido solo como Valiant. y como en ese mismo país, solamente se produjo la versión de cuatro puertas. Luego, salió al mercado el Valiant Modelo II. Y en 1965 con el Valiant Modelo III, desaparecen los rasgos característicos del automóvil. A lo lejos se podía distinguir su singular fisonomía de “Carrocería Unibody” o las queridas aletas, para tomar una forma más “chata y cuadrada”. De iguales características el año 1967 ve aparecer a el Valiant IV, vehículo muy parecido al americano Plymouth Valiant 1966. A partir del Valiant II, Chrysler produjo una versión GT con dos carburadores. El auto, utilizado en las calles de la ciudad, resultaba cómodo, potente y de ágil reacción. Los cambios 2da/3era y 3era/2da resultaban fáciles y agradables debido al mecanismo de la palanca de cambios; su precisión admitía colocar la primera sin doble embrague si el auto estaba andando muy despacio, y con doble embrague si andaba a mayor velocidad. Desde el punto de vista del conductor, el formado del auto era raro, pero no proporcionaba la sensación de un automóvil grande, tal vez por su misma agilidad de reacción.Los frenos eran por demás de adecuados, para el andar en las calles céntricas de la ciudad, aunque el tren trasero comenzaba un fandango frenético cuando se aceleraba o frenaba fuertemente sobre terreno desparejo. Esta cualidad se puso especialmente de manifiesto durante distintas pruebas de frenado en Autódromos y Circuitos especiales de testeo. Las cubiertas chillaban bien al estilo buscado por un fierrero si se viraba fuertemente, pero en general la estabilidad del Valiant era muy buena, dentro de los limites impuestos por un andar rápido pero no alocado. Los consumidores que podían pagar el precio de este automóvil, tenían derecho a esperar ciertas condiciones interesantes y el Valiant (especialmente el I y el II) las cumplía… Superaba lo razonablemente deseado, en lo que respecta a la velocidad; y en otros aspectos, era cómodo, el manejo no te cansaba en lo más mínimo y en cuanto a su estética, esta por cierto, es curiosa, con esos “ raros aletones” populares por aquel tiempo, que encontraba tantos favorecedores como detractores. Por cierto, es “distinta”… Pero en aquellos años, en el gran país del norte se “ peleaban” para ver quien tenia los alerones mas altos ( Playmouth, Cadillac, etc.)

La producción de los Valiant cesó en 1968, cuando fue reemplazado por el Dodge Coronado y el Dodge Polara, también conocido como 3700 GT en Europa. Ambos idénticos por dentro pero completamente diferentes por fuera; equipaban un motor seis cilindros de 225 pulgadas cúbicas pero con diferentes carburadores. El “Maldito Plan Canje” ha destrozado gran parte de
la Historia del Automóvil, y muchos de los damnificados han sido las unidades de gran tamaño como lo fue el Valiant, sea el modelo base o el II (Dos), III (Tres) o el IV ( Cuatro). Pero todavía hay quienes aman la marca y se dedican a preservar, en muy buen estado muchos aunque algunos no tanto, al “ Auto con Aletas” que sigue andando por los caminos de la historia dejando su gran huella